cambio de aceite de transmision

[Guardavida_04]

saludos a todos, mi problema es este, tuve que cambiar una retenedora (no se como le llaman, pero es la pieza q evita que salga aceite de la transmision, donde van las punta de flecha) ya que estaba entrando agua por alli a la transmision y ahora no encuentro por donde drenar el aceite de transmision y tampoco encuentro por donde depositar o echar el aceite nuevo a la tranmision, en la agencia me cobran demasiado dinero ($250.00 dolares americanos) para cambiar el aceite.
Me gustaria me ayudaran
gracias

[vonder1970]

Supongo que te referís al fuelle del palier
No hay tapón de drenaje, lo sacan por el tapón de rellenado mediante una jeringa gigante

Manual caja:
http://www.scribd.com/doc/7199799/DesmontajeMontaje-Caja-de-Cambios

Thread de interés para tu problema:
http://server2.foros.net/viewtopic.php?t=7106&mforum=EcoSportclub
http://server2.foros.net/viewtopic.php?t=1708&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=&mforum=EcoSportclub

Estás seguro que entró agua?, es muy difícil porque debería haber andado por un terreno inundado para ello, por salpicadura no entra agua ya que tenés mas presión de aceite que de agua en el palier

[EcoSportMéxico]

Que tal Guardavida_04. Te estaba preparando la información pero ya te enviaron una muy completa. Solo por si se requiere, te anexo un par de fotos más.

Si te asomas por el frente debajo de tu Eco, cargado a lado izquierdo del motor (lado del conductor), verás esta caja de plástico negra al frente del motor del lado de la transmisión:


Esta caja negra es la Caja de Plástico Protectora de los Cables de la Palanca de Cambios.

Al frente de esta caja tiene una tapa con 7 trabitas. Aquí verás la caja y la tapa separadas (estoy en el proceso de ponerle una nueva a mi Eco 2006):


Solo tiras las trabitas y una a una se iran soltando. Una vez que retires la tapa, dentro de esta caja de plástico verás este tornillo que es el tapón por donde se vierte el aceite (no te confundas, la vista en la tuya será un poco diferente a mi foto porque recuerda que yo no tengo la caja de plástico):


Para el rellenado del aceite, te servirá el segundo post que te sugiere vonder.

Finalmente, es, en mi opinión, mucho dinero el que te cobran por cambiarle el aceite. Además, como vonder te dice, es difícil que se meta el agua.

Sin embargo, me acabas de generar una gran duda al respecto. En días pasados en mi ciudad he circulado por calles que están innundadas. El agua claramente ha llegado a cubrir incluso los estribos. Hoy que revisé el nivel de aceite de la caja, el color del aceite lo ví como tu lo comentas, como café con leche e incluso la apariencia era como espumosa. No sé si es por que contenga agua o porque así deba estar... tengo esa pequeña gran duda... pero lo que si es seguro es que he pasado innundaciones que han cubierto la transmisión al menos a la mitad...

Espero te sirvan las imágenes para localizar el tapón de rellenado.

Sería excelente que pidas a los administradores que cambien este post al Subforo 'CAJA DE CAMBIOS Y EMBRAGUE (CLUTCH).

[vonder1970]

Espuma en el aceite => agua

[Guardavida_04]

Gracias vonder1970, ya me sacastes de dudas..entonces tendre que ver que invento para suar como super jeringa para sacar el aceie contaminado, y claro igual que tu pienso que eso de pasar por charcos no es la causante del daño, estoy casi 100% que esa retenedora vino defectuosa de fabrica, pero como ya no tiene garantia el carro, ellos piensan que yo pagare por eso, y lo del dinero que me cobraban era por cambiar las dos retenedoras (aunque solo una estaba dañada) y por cambiar el aceite ya que segun ellos habia que bajar la transmision..pero gracias a uds. fue mas facil de lo esperado...solo le tomo a mi mecanico no mas de 25 min. hacer el cambio de la pieza defectuosa...y lo del aceite en forma de cafe con leche en la caja, mi hermano sera mejor que revizes nuevamente...porque quizas esta pasando lo mismo que a mi...
Saludos
Guardavida_04

[vonder1970]

Se me ocurre inflador de bicicleta, manguera, motor caliente para bajar viscosidad....

Sacale una foto después a tu superjeringa y posteala.
Ojo con las reglas del foro

[Guardavida_04]

Las fotos las habia puesto en otra consulta..pero aqui las pongo a peticion...
Herramientas:

Jeringa casi llena de liquido contaminado...

lo que iba drenando de a poquito....

[Ruben]

Con ese color, seguro tiene mas agua que aceite.
Mi consejo, es que de alguna manera, tenés que lograr que salga toda la humedad de la caja de cambios, esta humedad puede picar tanto los rulemanes (baleros), como los engranajes y esto puede acarrear grandes roturas, aparte el agua al tener un peso específico mayor al del aceite siempre se deposita en la parte inferior de la caja, solo se mezcla cuando giran los engranajes.
Te recomendaría que le hagas un lavado con kerosene o algún otro combustible.
Para este trabajo tendrías que levantar el tren delantero y hacer girar las ruedas a mano para que los engranajes se muevan y se limpien de humedad ( NO CON EL MOTOR EN MARCHA PORQUE PUEDE OCASIONAR UNA ROTURA )
luego otra vez habría que retirar el líquido y llenar con el lubricante recomendado.

[vonder1970]

Tenes razón rubén, + 1

[EcoSportMéxico]

Muchas gracias Guardavida, seguro que es agua entonces. ¿Sabes cual creo que fué el ingreso del agua a mi Eco?. la manguera que une al respiradero de la transmisión con el cilindro-respiradero que vá montado en la caja portabatería. Y también tengo la idea (o esperanza) que haya sido esto lo que provocaba la 2a fuga en mi transmisión. Esta idea la tengo porque la punta de esa manguera la cual se conecta con el cilindro de plástico negro que menciono, está cuarteada (fisurada). Yo creo que si está así en este extremo, no hay nada que me diga que no podría estar así en su unión con la salida en la transmisión. Revisaré y les platico.

Ruben, muy bueno tu comentario y tu recomendación, veré como le hago para drenar la mayor cantidad del aceite con agua. Muchas gracias.

[Guardavida_04]

Dale..pues resulta que ese respiradero cuando el auto estaba con garantia estaba guindando...estaba por la transmision hacia abajo..y me dejaba manchas en el piso...y cuando lo lleve a la garantia del auto.solo la acamodaron,...pues resulta que esas manchas de aceite son las mismas que antes dejaba..antes de cambiar la retenedora de la punta de flecha..osea que el aceite ya estaba contaminado cuando eso..y ahora los bellacos de la agencia no aceptaron hacerme el camnbio de la retenedora ni del aceite...por eso lo hare yo mismo con mi super jeringa...
Saludos

[EcoSportMéxico]

Dale..pues resulta que ese respiradero cuando el auto estaba con garantia estaba guindando...pues resulta que esas manchas de aceite son las mismas que antes dejaba..antes de cambiar la retenedora de la punta de flecha..osea que el aceite ya estaba contaminado cuando eso...

Guardavida, 'guindado' significa algo así como cortado o degollado, ¿verdad?. Creo que confirmas mi teoría, el agua no creo que se le metiera por el retén por lo menos no a mi Eco. Pero si considero que la salida del respiradero está rota... tengo que meterme hoy a verificar esto antes de hacer mi propia versión de tu 'super jeringa' . Gracias por todos tus valiosos datos que haz aportado en este post.

[vonder1970]

Muy buena info, guardavida, me acuerdo una vez tenía una moto que cuando llovía se apagaba, busqué problemas elétricos durante una año y se me seguía apagando cuando llovía, resultó ser la manguera del respiradero del carburador que estaba rajada y le entraba agua por ahí y dejaba sin presión la cuba del carburador. Hay que prestarles atención a todas las mangueras rajadas, por más que parezcan poco importantes!!!

[roberto torres]

me comento un mecanico, que se sacaba por el carter y luego se llenaba por el tapon de medir nivel.

[EcoSportMéxico]

roberto torres, Mister Kings encontró el tapón de drenado aquí:
'La ECOSPORT si tienen tapón para drenar aceite caja de cambi'
http://foro.fordecosportclub.com.ar/viewtopic.php?f=24&t=1955&p=156599#p156168

[chogu3]

en realidad creo que tiene agua ligada al aceite tambien tengo dudas acerca de el sonido que emite la eco 4x4 es un poco ruidosa

[IP161314]

quiza llege muy tarde, y ya no sirva, pero creo ya se como se saca el aceite...

caja ib5 montada en un Focus


@27:50

[ECOwagen]

Excelente, la respuesta está en el minuto 28:10!

[EcoSportMéxico]

IP, jajajajajaja, por tu frase:

... quiza llege muy tarde, y ya no sirva, pero creo ya se como se saca el aceite...

Me parece que no le creías mucho a Mister Kings cuando lo encontró por ahí del 13/Oct/11

¡Excelente video!. Y si, es al 26:44 cuando nos confirma lo que ya nos había dicho Mister Kings... ¿alguien da menos tiempo en el video ? ...

[betus]

buenas,si es correcto para drenar o vaciar la caja de cambios ib5 se saca el tapon exsagonal qe esta abajo del tapon de llenado,es el qe fija la barra de cambios donde se conecta uno de los cable comando de cambios se tiene qe dejar en punto muerto la palanca de cambios,asi me cambio el aceite el mecanico

[kenerdy]

Bueno muchachos aqui les subo una foto de la caja de mi ecosport (2.0 4wd) en donde muestro el tapon de llenado de la caja. Esta caja segun el manual se llama G5M. Es un tornillo 24 mm. Se ve desde abajo en la parte de adelante de la caja. Es el tornillo mas grande que se ve en el centro de la foto.

[guillermoez]

hola tarde pero bale la esperiencia me entro agua en la caja y no tiene drenage el que me lo vendio me madaba aspirarlo o al mec, la lleve no lo podia dreer que no habia salida me saco la punta de eje derecho y la vacio pero no conforme le puso aceite de caja economico para limpiar y a los 4 dias se la llevo para el cambio del aceite que lleva bien carito en la caja biendo de abajo otiene la muesca para el botn de drenaje pero ciego entonses le mando una mecha y ya tengo drenage en la caja re piola el mec.

[ECOwagen]

¿qué modelo es?

[betus]

si tiene tapon de drenage,se le saca el tapon exagonal qe esta abajo del de llenado ,ojo tiene qe estar en punto muerto la caja y sino se aspira si se aspira se saca el sensor de marcha atras y se saca x ai y por el de llenado, ojo con el bulbo marcha atras si te pasas de ajuste se corta es aluminio hueco

[maalrove_87]

Buenas tardes amigos la caja de mi caminoeta boto todo el aceite en vista a que se solto al tripoide, mi pregunta es la siguiente que tipo de aceite usa??? es que me estan diciendo que le ponga valvoline 75w-90 full synthetic.... si es ese??? Gracias

[ECOwagen]

Buenas tardes amigos la caja de mi caminoeta boto todo el aceite en vista a que se solto al tripoide, mi pregunta es la siguiente que tipo de aceite usa??? es que me estan diciendo que le ponga valvoline 75w-90 full synthetic.... si es ese??? Gracias

Si es 4x2 tiene la caja IB5 que debe usar un aceite que cumpla con la especificación M2C200-C.

La mayoría de los aceites sintéticos especializados (como Valvoline Synpower y el High Performance) usan una base de esteres sintéticos (API Group V). Aunque sean GL5 en vez de GL4, no aseguran la estabilidad química de los materiales con los cuales la caja IB5 fué diseñada.

Los aceites sintéticos de las petroquímicas como Shell, etc son aceites minerales hidrocrackeados o hdroisomerizados, son API Group III. En países como Alemania, no le permiten etiquetarlos como sintéticos, comparto las razones.

Para cumplir con la mencionada especificación, el aceite, aparte de ser sintético, debe estar basado en polialfaoleofinas (PAO), que son API Group IV. Las ventajas de estos compuestos es que presentan el menor envejecimiento, son más biodegradables y no atacan los materiales usados en sellos y aislantes. Además, debe estar aprobado por Ford que certifica que ese aceite con sus aditivos de extrema presión no daña el material de los sincronizadores.

http://www.oilspecifications.org/ford.php
http://en.wikipedia.org/wiki/Synthetic_oil

Todo lo que digo no quita que con los Valvoline sintéticos ande bien la caja, si es que han tenido experiencia y no son simples vendedores.

[duron]

saben compañeros cual es la cantidad de aceite que lleva la transmision manual, tengo que hacer el cambio por que le entre agua

[EcoSportMéxico]

duron, aquí encontrarás el dato en una tabla extraída del 'Manual de Taller' de la Eco:
'¿Cómo Medir el Aceite en la Transmisión?'
http://foro.fordecosportclub.com.ar/viewtopic.php?f=24&t=1955#p142825

No dejes de platicarnos lo que le hagas a tu Eco.

[betus]

yo a la eco diesel consegui una aceite de caja de YPF qe lleva mercedes benz qe es api GL 4 en las estaciones de ypf muy raro de consegir te la tiene qe traer un distribuidor ypf es mas barata qe la motorcraf

[duron]

excelente informacion gracias