Saludos y suerte.
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Tan barato??galodaniel escribió:ya consegui un diferencial completo,hasta con las campanas y el freno de mano. Por. 2500$,la semana que viene lo tengo que ir. A buscar
Y contra que la trabarias??el pulpo escribió:estaba pensando que si te vas a una zanja y te quedan dos ruedas del mismo lado colgando no la sacas mas a la chata, entonces se me ocurre que si te pasa eso le podes trabar un palo en una de las ruedas que quedo colgada para que tenga traccion la que quedo en suelo firme ? o estoy equivocado........si es asi corrijan me por favor
Hola tengo una modelo 4wd 2011 donde esta el tapon de la grasa del diferencia?? yo busque y no lo encontré!!!rpp escribió:tengo una 4wd. es manual. se activa con un boton. sino tira con las de adelante. si vas a hacer salvajadas en 4x4 chequeale la.grasa del diferencial trasero porque no se usa muchogalodaniel escribió:diego,el sistema 4wd cuando se activa no es 50 y 50?
leonelECO09 escribió:Quería comentar q arregle la eco tuve q cambiar todo lo relacionado con la parte de los electroimanes, pero quedo nueva y realmente sorprendido de como entra en la arena y eso q aca en Pinamar la entrada en la frontera esta muy blanda. Por supuesto bajándo la presión a 15. saludos
Eltibus escribió:Gente, estuve siguiendo todo el hilo del tema. El finde pasado estuve en la arena de claromeco haciendo mis primeras armas con la eco 2015 4wd. Logre atascarme en una arena muy humeda (error de ojo, parecia mas dura), pero ni en automatico ni manual 4wd salio, recien empujando. Despues segui dando vueltas por otros lados, arena blanda, con huella, y anduvo de 10, siempre utilizando los consejos de los que mas saben, manteniendo una marcha baja y promedio de 2500 vueltas. no tuve problemas y se comporto de 10!!.
Igualmente me segui preguntando, porque en algunos lugares decian una cosa y en otro lo contrario. Sobre la arena, es conveniente dejar que "automaticamente" distribuya la traccion a las 4 ruedas, o conviene poner manual 4wd. Es obvio que siempre imagine que lo ultimo es lo mejor, dejar forzado 50 y 50 en los ejes, pero lei que a veces es mas eficiente cuando trabaja en automatico el 4x4.
A los mas experimientados, o que pasaron por lo mismo, que opinion tienen ?
Gracias!!
ElTibu