Que tipo de combustible usan en el motor dragon 1.5?

[sureniosc]

Hola a todos: Si bien en mi caso particular con 7200 Km, siempre utilicé nafta Infinia, hoy me encontré justamente en la estación de servicio otra Eco con motor dragon 1.5 cargando super, entablé conversacion con el dueño, quien me comentó que tiene ya 11.000 y que siempre la utilizó con nafta super, me dejó pensando y estuve buscando info, pero no encontré nada si acepta nafta con 95 ron o sólo 98 ron (octanos).
Que opinan?, cabe aclarar que hoy ya es importante la diferencia en $$$ entre una nafta y la otra...
Saludos a todos!!

[frio2]

Hola, te transcribo lo que dice el manual del usuario:

CALIDAD DEL COMBUSTIBLE –
NAFTA/GASOLINA
Utilice nafta/gasolina sin plomo con un
mínimo de 95 octanos (95 RON).
Nota: Le recomendamos que utilice
solamente combustible de alta calidad,
sin aditivos u otras sustancias
para el motor.
Puede utilizar nafta/gasolina que contenga
hasta 10% etanol.
Para Argentina
Utilice nafta/gasolina Grado 2 que
cumpla con las especificaciones de las
resoluciones vigentes de la Secretaria
de Energía.

O sea super, saludos

[DanielEco2013]

Todos los motores nuevos de hoy en día necesitan de la calidad de los combustibles premium, las naftas Super ya solo quedan para autos viejos anteriores a normas Euro 4 y Euro 5, si agarrás un VW Gol 2006 y le pones Super anda lo más bien, pero si le ponés Super a una Ecosport, sea 1.5, 1.6, o 2.0 te van a empezar a saltar todas las alarmas y vas a tener solo dolores de cabeza.

[Memeto]

Hola! Sobre este tema se habló micho. Se puede buscar con la Lupita. Si el fabricante recomienda usar 95 octanos y se le pone 98 no hay ninguna mejoría. Si a un motor que se le recomienda premium de 98 octanos y se el pone una de 95 pierde potencia. Lamentablemente las petroleras con sus millones de dólares lograron instaurar una falsa idea. Simplemente usaron Millones de dólares en publicidades engañosas que le retribuyen muchos millones de dólares más. Nos Pusieron en la cabeza que a mayor octanaje mayor potencia. Las premium no generan una mejor explosión. Ese mayor octanaje y los aditivos solo producen un retardo en la explosión. Los motores modernos necesitan que la chispa explote milésimas de segundos después de que lo haría con la nafta súper, pero gracias a esos retardadores explota en el momento justo y logran la mayor potencia. Los motores que usan 95 octanaje les es indiferente. Frente a esto las petroleras se aprovechan y su publicidad dice la mitad de la verdad... MAYOR OCTANAJE=MAYOR POTENCIA. Pero no te dicen SOLO SI TENES UN MOTOR QUE NECESITA 98 de OCTANAJE. Busquen con la Lupita en el foro, hay referencia a videos/notas de especialistas.

[sureniosc]

Hola! Sobre este tema se habló micho. Se puede buscar con la Lupita. Si el fabricante recomienda usar 95 octanos y se le pone 98 no hay ninguna mejoría. Si a un motor que se le recomienda premium de 98 octanos y se el pone una de 95 pierde potencia. Lamentablemente las petroleras consumiciones dólares lograron instaurar una falsa idea. Simplemente usaron Millones de dólares en publicidades engañosas que le retribuyen muchos millones de dólares más. Nos Pusieron en la cabeza que a mayor octanaje mayor potencial. Las premium no generan una mejor explosión. Ese mayor octanaje y los aditivos solo producen un retardo en la explosión. Los motores modernos necesitan que la chispa explote milésimas de segundos después de que lo haría con la nafta súper, pero gracias a esos retardadores explota en el momento justo y logran la mayor potencia. Los motores que usan 95 octanaje les es indiferente. Frente a esto las petroleras se aprovechan y su publicidad dice la mitad de la verdad... MAYOR OCTANAJE=MAYOR POTENCIA. Pero no te dicen SOLO SI TENES UN MOTOR QUE MECESITA 98 OCTANAJE. Busquen con la Lupita en el foro y hay referencia a videos/notas de especialistas.

O sea resumiendo, estas queriendo decir que es lo mismo usar una nafta o la otra o interpreté mal?

[sureniosc]

[quote="frio2"]Hola, te transcribo lo que dice el manual del usuario:

CALIDAD DEL COMBUSTIBLE –
NAFTA/GASOLINA
Utilice nafta/gasolina sin plomo con un
mínimo de 95 octanos (95 RON).
Nota: Le recomendamos que utilice
solamente combustible de alta calidad,
sin aditivos u otras sustancias
para el motor.
Puede utilizar nafta/gasolina que contenga
hasta 10% etanol.
Para Argentina
Utilice nafta/gasolina Grado 2 que
cumpla con las especificaciones de las
resoluciones vigentes de la Secretaria
Gracias por la info, se ve que busqué mu rápido porque no la vi!!! Gracias!!

[Memeto]

Hola! Sobre este tema se habló micho. Se puede buscar con la Lupita. Si el fabricante recomienda usar 95 octanos y se le pone 98 no hay ninguna mejoría. Si a un motor que se le recomienda premium de 98 octanos y se el pone una de 95 pierde potencia. Lamentablemente las petroleras consumiciones dólares lograron instaurar una falsa idea. Simplemente usaron Millones de dólares en publicidades engañosas que le retribuyen muchos millones de dólares más. Nos Pusieron en la cabeza que a mayor octanaje mayor potencial. Las premium no generan una mejor explosión. Ese mayor octanaje y los aditivos solo producen un retardo en la explosión. Los motores modernos necesitan que la chispa explote milésimas de segundos después de que lo haría con la nafta súper, pero gracias a esos retardadores explota en el momento justo y logran la mayor potencia. Los motores que usan 95 octanaje les es indiferente. Frente a esto las petroleras se aprovechan y su publicidad dice la mitad de la verdad... MAYOR OCTANAJE=MAYOR POTENCIA. Pero no te dicen SOLO SI TENES UN MOTOR QUE MECESITA 98 OCTANAJE. Busquen con la Lupita en el foro y hay referencia a videos/notas de especialistas.

O sea resumiendo, estas queriendo decir que es lo mismo usar una nafta o la otra o interpreté mal?

Si. Esto no quita que debemos tratar de elegir una buena nafta. Usar 95 octanaje pero de una marca reconcida (Shell, Ypf, Axion, etc) y de una estación que creamos que no este adulterada (directo de la petrolera, ACA, o una de nuestra confianza).


Buscando esos videos que te comente encontré este otro que agrega un dato que no lo tenia presente, el manganeso....
Así que te rectifico un poquito lo que te dije.


https://www.youtube.com/watch?v=hsCl5HwDUmE" rel="nofollow" onclick="window.open(this.href);return false;

[sureniosc]

Muy bueno el video Memeto Gracias!!!, a averiguar que naftas super tienen manganeso o no!!

[Memeto]

Acá va la primera. Según información de la pagina oficial de AXION su super no tiene manganeso....

https://www.axionenergy.com/ar/combusti ... mbustibles" rel="nofollow" onclick="window.open(this.href);return false;

[Memeto]

Shell tampoco tiene manganeso en la super....

https://www.shell.com.ar/conductores/co ... er-vf2.pdf" rel="nofollow" onclick="window.open(this.href);return false;?

[Memeto]

YPF SUPER sin manganeso....

https://www.ypf.com/productosyservicios ... ibles.aspx" rel="nofollow" onclick="window.open(this.href);return false;

[Memeto]

OIL TIENE MANGANESO !!!!!!!!



:oops


http://www.oilcombustibles.com/fichas/SUPER.pdf" rel="nofollow" onclick="window.open(this.href);return false;

[sureniosc]

Gracias por tota la info!!! (ya habia averiguado de YPF y Axion).... Gracias las leeré después del partido!!!

[marinocarlos22]

Todos los motores nuevos de hoy en día necesitan de la calidad de los combustibles premium, las naftas Super ya solo quedan para autos viejos anteriores a normas Euro 4 y Euro 5, si agarrás un VW Gol 2006 y le pones Super anda lo más bien, pero si le ponés Super a una Ecosport, sea 1.5, 1.6, o 2.0 te van a empezar a saltar todas las alarmas y vas a tener solo dolores de cabeza.

Hipótesis fallida, yo tengo una ecosport, del año 2016,Que cuenta ya con 38000 Km y desde que la saque del concesionario no hice otra cosa que cargar Nafta Super de YPF, aca en Tandil, y en cualquier provincia que visité, y siempre se comporto muy bien, en potencia y arranque, solo una vez cargue, premium de shell, y no note ningún rendimiento significativo, así que sigo y seguiré cargando Nafta Súper de YPF. Ademas les comento que viaje en 3 oportunidades a Brasil y ahí cargué Nafta súper aditivada, que no es lo mismo que nuestra super, tiene menos de 95 Octanos y no se comportó en forma diferente, Anteriormente tenia un Chevrolet Aveo G3 que vendí con 32000 Km, que Sí decía en la puerta de carga de combustible Naftas solo grado 3 o sea Premium, pero siempre le puse Grado 2 o sea super de YPF, y nunca ningún problema, así que como dice, Karina Jelinek, los dejo a su criterio

[DanielEco2013]

. . . . . Hipótesis fallida, yo tengo una ecosport, del año 2016 . . . .

Te va a andar, pero vos vas a cambiar el catalizador mucho antes que el que use una mejor nafta, vas a ensuciar más rapido un sensor, vas a acumular más depósitos en la cabeza de cilindros y asientos de válvulas, al principio parece lo mismo, pero a la larga se ve la diferencia, igual es a largo plazo, quizás no lo sufras, quizas lo sufra el que te la compre y ya no sea tu problema si sos de renovar autos con frecuencia o con menos de 100k.

Para mí la hipótesis fallida es creer que lo de inferior calidad es lo adecuado y recomendarlo, quizás por provenir de Brasil esté preparada para ese combustible horrible que tienen, pero no significa que un combustible premium no sea más beneficioso para la larga vida del motor, pero bueno, cada uno interpreta a su manera y termina haciendo lo que considera correcto, no existe diferencia ni en el rendimiento ni en el andar, la diferencia está en la salud del motor. En mi experiencia, cuando ves motores abiertos o levantás una tapa de cilindros descubrís que todos los combustibles no son lo mismo, en el uso prolongado cada uno deja su huella, y acá no es el caso pero por ejemplo en motores diesel se nota mucho más esa diferencia de combustible que en un naftero.

He visto muchos comentarios y debates de combustibles en muchos foros de autos, y después cuando empiezan los inconvenientes, los avisos de fallos, etc. vienen a preguntar si lo pueden solucionar con un Liqui Moly, limpiando con un isopo, usándolo un tiempo com premium o bailando algún tipo de danza alrededor del auto alzando la llave hacia el cielo, o que pueden hacer para ahorrarse los $$$$$$ que te cobran un escaneo.

Mi razonamiento es:

1- ¿Un combustible común puede ser perjudicial para mi auto? No lo se
2- ¿Un combustible premium puede ser perjudicial para mi auto? Seguro que no

[frio2]

Mi experiencia de dos Ecos 2.0 utilizando nafta grado 2 (95 oct) es excelente, tal lo indicado por marinocarlos22. Lo de común y premium es un tema comercial, son combustibles distintos, para motores con diferentes exigencias. El mismo manual del usuario indica la de 95 y aclara que podes usar tipo premium sin ningún beneficio. En este caso, más caro no significa mejor, sino diferente.
Saludos

[Josiuk]

Totalmente de acuerdo. El manual requiere "Super" y las naftas de marcas reconocidas cumplen con ello. No vale la pena cargar una de costo superior. Pero cada cual puede cargar la que crea conveniente.
Slds

[sureniosc]

Totalmente de acuerdo. El manual requiere "Super" y las naftas de marcas reconocidas cumplen con ello. No vale la pena cargar una de costo superior. Pero cada cual puede cargar la que crea conveniente.
Slds

Totalmente de acuerdo, en especial con la ultima frase!!!..., en mi caso cargo una de super y la siguiente infinia, en la medida que ande en ciudad, y cuando salgo a la ruta todo super... saludos a todos

[MarcEco]

Hola, yo tuve una 1,6 zetec 2007, una 1,6 titanium 2013 y ahora titanium 1,5 dragon, siempre use super y a veces infinia y nunca note la diferencia en nada y jamas tuve un problema

[sureniosc]

Hola, yo tuve una 1,6 zetec 2007, una 1,6 titanium 2013 y ahora titanium 1,5 dragon, siempre use super y a veces infinia y nunca note la diferencia en nada y jamas tuve un problema

Mirá ya habrás visto que cargo uno de infina y uno de super (últimamente te diría que 2 de super y uno de infinia) y me pasa lo mismo, jamás noté diferencia y con la sigma 1.6, siempre le cargué Super, la entregué con 65600 Km y jamas tuve un problema!!

[martinroca]

Buenas tardes, hace un tiempo le empece a poner nafta premium a mi eco nafta motor dragon, siempre le puse super pero de vez en cuando de repente me fallaba y me prendia el testigo de falla, la apago prendo de vuelta y todo bien asi que hace un tiempo le cargo premium a pesar del precio y no me lo hizo mas, en el manual dice nafta grado 3 para argentina y en otra pagina dice grado 2, que se yo, esa es mi experiencia.

Use combustible de calidad de acuerdo
con las especificaciones locales:
Calidad de combustible
País
Argentina Grado 3
Bolivia -
Brasil S10
Chile A1
Paraguay S 50
Perú Diesel B5 S 50
Uruguay Gasoil 50 S

esto esta en el manual, pero tambien dice esto:

Use nafta sin plomo de 95 octanos (95
RON).
Su vehículo está preparado para funcionar
con mezclas de etanol de hasta un 12 %
(E12).
Nota: Use nafta grado 2 como mínimo, que
cumpla con la regulación de la Secretaría
de Energía.

Saludos.

[Nuncamasford]

Buenos dias, acabo de explotar el motor 1.5 Dragón con 50.000 km. Se barrio la correa de distribución. Tapa de cilindros rota y demás a verificar. Es mi tercera Eco. Jamás algo tan malo como este motor 3 cilindros